실시일:2023년 12월 1일(금) 13:30~16:00
견학 장소: 도시바 엘리베이터(주)님 후추 공장
참가자:7명(PE 7명)

　㈜ 도시바양부 중사업소 내에 있는 도시바 엘리베이터(주)양부중공장의 시설 견학을 실시했다.도시바 엘리베이터는 1966년 승강기 사업을 시작했다.국내에 공장 XNUMX 거점과 신뢰성 평가 시설, 전국 각지에 판매·서비스 거점을 갖고, 또 해외에도 중국과 말레이시아에 공장과 판매 거점을 가지고 있다.다른 제조업에 비해 특징적으로 보인 것은 공장 내에서 완성품을 검사할 수 없으며, 현지에서 조립하는 순서로 부품을 출하하여 현지에서 설치·조정을 하는 점이다.즉, 권상기나 제어반, 레일, 승강장 도어, 바구니, 조명, 조작반·누름 버튼 등의 용품을 현지에서 설치하는 순서로 출하하는 것으로부터, 「제조하는 순서」≠「출하하는 순서」에 된다는 것이었다.
　최초로 견학시킨 「필드 연수 센터」는, 전문자의 기술 교육에 관한 거점으로, 「설치」, 「멘테넌스」, 「정비」에 관한 교육과 지도 스킬의 전승이 행해지고 있다.최근 제품뿐만 아니라 현재도 사용되고 있는 구 기종을 포함해 40대 정도의 실기를 보수 기술자용 교재로 사용하고 있다는 설명이 인상적이었다.
　‘서비스정보센터’에서는 전국의 보수계약된 동사제 엘리베이터를 24시간 365일 원격 감시하여 재해를 포함한 예기치 않은 사태에 대비하고 대응하고 있다.독자적인 앱과 지도 시스템을 이용해 만일 고객을 바구니에 갇혀 버리는 '갇혀 고장'이 발생한 경우에도 효율적인 출동 지시를 내고 있다.방대한 양의 승강기에 대하여 한정된 필드 엔지니어를 어떻게 준비하는지, 사령탑적 역할을 하는 동시에, 가는 것은 현장에서의 고장 데이터를 원격으로 빨아들여, 해석을 실시해, 고장 방지를 위한 설계에 피드백 하는 것도 생각하고 있다고 하는 설명이 있어, 그러한 사이클이 실현되면 제품의 한층의 품질 향상이나 코스트 삭감을 기대할 수 있는 것 같았다.
　마지막으로 패널 가공, 분체 도장 등의 라인을 견학했습니다.생산 능력 향상을 위해, 패널 라인에서는 인손을 걸어 개별 생산하는 것과 자동화해 양산하는 것을 나누고 있는 것, 도장 라인에서는 인수를 걸지 않고 양/불량 판정을 실시하고 있는 것 등, 다양한 궁리를 엿볼 수 있었다.
　엘리베이터는 공장 내에서 출하시험을 해도 최종 완제품은 현지에서 건물에 맞추어 조정할 필요가 있으며, 거기에 경험과 기술력이 필수적임을 인식할 수 있었다.그 의미에서도 전문기술자의 육성과 확보가 사업의 생명선인 것, 도시바 엘리베이터(주)님도 이들에 대응한 대처를 하고 있는 것을 이해할 수 있어 매우 의미 있는 견학회였다.이번 안내해 주신 이케다님 외 여러분, 및 JSPE 회원으로 본 시설 견학회를 설정 및 견학회 당일도 동행해 주신 마츠오카 PE에 두껍게 감사드립니다.

　　　　　　　　　참가자 집합 사진