【活动信息】

关东制造之旅（浦和氢站）
日期和时间：2018年6月23日星期六14：00-15：30（13：40会议）
13:40 从JR南与野站步行（1km，约15分钟）
地方：东京燃气株式会社浦和加氢站
集合地点：JR南与野站检票口附近
参会费用：免费（会发放1.5h PDH）

【实施报告】

参与人数：16人（PE10人，PEN2人，其他4人）+3名工作人员

6月23日星期六，我们带着东京煤气的善意参观了浦和氢站。共有 15 名参与者，4 名男性和 19 名女性，非常积极地在会议时间前 5 分钟在南与野站见面。
在现场，东京燃气经理石仓在偶尔的大雨中进行了礼貌的解释。在浦和加氢站，将纯水加入城市燃气中以生产氢气。假设伴随制造的站将安装在天然气汽车的补给设备旁边，据说浦和是可以使用氢相关设备空间的最大地方。需要用SUS700来防止316atm高压下的氢脆，如果是焊接的话，强度会降低，所以设备成本高，比如用1000个接头，更可行。说还有很多问题。

目前，约有2400辆燃料电池汽车在运营，全国约有100个加氢站。政府已经制定了到2020年将这些增加到4个单位和1600个车站的目标，但似乎并不容易实现。主要单价还是700万日元以上，还是挺贵的，不过如果好好利用国家和地方政府的补贴和汽车厂商的方案，好像有的地方政府可以用100年在 4 万日元的水平，所以环保意识较高的可能值得考虑。储罐装满后，约5分钟可补充约3公斤氢气。据说用1公斤氢气可以跑500公里左右，可以和汽油车媲美。

参观结束后，我们在附近的乌冬面餐厅一边喝着酒不吃乌冬面，一边谈论燃料电池汽车的未来。回车站的路上，雨腿越来越厉害，水坑挡住了路，每个人都很难弄湿脚，但这却是一件很有意义的事情。我们要向东京燃气和所有相关人员表示深深的感谢。

JSPE 教育小组委员会（通讯员 Nakaba Suzuki 撰稿）