[Informations sur l'événement]
Au JSPE, un séminaire d'une journée "JSPE Day" a été organisé dans le but de permettre aux membres PE, aux membres PEN / FE / AF / ST et aux non-membres d'échanger plus largement la technologie à travers les barrières régionales telles que Kanto et Kansai. le font.Après toutes les sessions, il y aura un petit rassemblement social dans chacun des sites de Tokyo et de Kobe.Pour ceux qui vont désormais acquérir l'EP, c'est aussi l'occasion de faire connaissance intimement avec l'EP senior.Nous émettrons des PDH pour un total de 1.5h maximum, 3.5h le matin et 5.0h l'après-midi.
Tout le monde, s'il vous plaît rejoignez-nous!
Date : 2017 septembre 9 (samedi) 23 : 10-30 : 16 (Un rassemblement social avec une pièce aura lieu à partir de 30h16)
Lieu : Tokyo Lieu : NSRI Hall (Iidabashi)
Lieu de Kobe : Centre civique préfectoral de Hyogo (Motomachi) 7F Kameno no Ma
programme
10h00-10h30 Réception
Première
10h30-10h45 Remarques d'ouverture, lecture des inscrits PE, etc.
10:45-11:15 Conférence 1 Directeur Nishikubo @ Lieu de Kobe :Rapport de l'Assemblée générale de la NSPE à Atlanta et le rôle de la JSPE/ Rapport de réunion annuel sur les rôles PECON 2017 et JSPE
11:15-12:00 Conférence 2 Membre Ono @ lieu de Tokyo :Aperçu du marché des moteurs d'avion et tendances technologiques/ Aperçu du marché des moteurs d'avion et de sa tendance technologique
Deuxième partie
13:00-14:30 Discours programmé"M. Adachi, Japan Automobile Research Institute @ Tokyo Venue :Tendances de développement et enjeux de la technologie de conduite autonome/ Tendance de développement et enjeux de la technologie de conduite automatisée "
14h30-14h45 Pause
14:45-15:15 Conférence 3 Président Kawamura @ Kobe Lieu :Considérez le cas d'éthique de la signalisation routière dans l'Oregon/ Cas d'éthique des feux de circulation dans l'État de l'Oregon
15:15-15:45 Conférence 4 Membre Matsuoka @ Lieu de Tokyo :Introduction des dernières tendances technologiques pour les ascenseurs (provisoire)/ Technologie de pointe d'ascenseur à grande vitesse et à grande capacité
15:45-16:15 Conférence 5 Membre d'Ichimura @ Lieu de Tokyo :Automatisation des terminaux à conteneurs (provisoire)/ Planification de terminal à conteneurs et terminal automatisé
16h15-16h30 Remarques de clôture, etc. (contact avec le secrétariat, etc.)
CPD : 5PDH (1.5PDH le matin, 3.5PDH l'après-midi) fourni
Frais de participation : 2,500 3,500 yens (membre JSPE), XNUMX XNUMX yens (non-membre)
Après le séminaire, nous prévoyons un rassemblement social à une pièce (500 yens).
[Rapport de mise en œuvre]
Le 9 septembre, nous avons organisé un atelier, JSPE Day, qui a été intégré en tant que JSPE en connectant en même temps le site de Tokyo, le site de Kobe et la distribution Web.Cette fois, qui est la quatrième année depuis le début du projet, il y a eu un discours d'ouverture sur le thème des « transports et des technologies de transport » et cinq séminaires d'une journée donnés par des conférenciers membres.
Il y a 37 participants (dont 4 conférenciers et 3 secrétariats) à la salle NSRI sur le site de Tokyo, et 13 personnes (dont 2 conférenciers et 2 secrétariats) au Centre civique préfectoral de Motomachi / Hyogo sur le site de Kobe.Malheureusement, nous n'avons pas pu organiser l'équipement et les ressources humaines cette année, nous n'avons donc pas pu le diffuser sur le Web, mais un total de 50 participants était le deuxième plus gros événement après l'assemblée générale.
En début de matinée, nous avons passé PE, lu à haute voix les inscrits et reçu une voix de joie des personnes cibles présentes sur le site. Je pense que c'était un bon stimulant pour les membres qui se préparent à l'inscription à l'EP.En outre, M. Moriyama a rendu compte du salon des ingénieurs stratégiques qui s'est tenu le 8 août et a suggéré que le contenu des discussions sur les futures politiques de l'événement JSPE et l'événement devraient être animés avec les membres.
Lors de la première conférence du matin, M. Nishikubo, directeur de la JSPE sur le site de Kobe, a présenté l'état de l'Assemblée générale de la NSPE et les efforts de la NSPE sous le thème « rapport de participation à l'Assemblée générale de la NSPE à Atlanta et le rôle de la JSPE », et aussi sur la façon de s'impliquer en tant que JSPE. J'ai reçu une suggestion. JSPE, qui a un accord de partenariat avec NSPE, continuera à travailler en étroite collaboration avec NSPE.
Lors de la deuxième conférence de la matinée, M. Ono, membre de Mitsubishi Aircraft Corporation à Tokyo, a donné une conférence sur le thème « Aperçu du marché des moteurs d'avions et tendances technologiques ».Ce fut une grande expérience d'apprentissage pour les ingénieurs qui ne sont pas familiers avec le domaine aéronautique pour présenter le mécanisme des moteurs à réaction d'une manière facile à comprendre, ainsi que les tendances de développement des moteurs à réaction et les tendances de chaque constructeur.
Dans l'après-midi, M. Adachi de l'Institut japonais de recherche automobile (JSRI) a prononcé un discours d'ouverture sous le titre « Tendances de développement et problèmes de la technologie de conduite autonome » depuis le site de Tokyo, et maintenant c'est devenu un sujet brûlant parmi les ingénieurs ( même NSPE). Il a expliqué la technologie de conduite automatique qui est utilisée.Les différents capteurs, la technologie pour juger l'information, et les efforts de chaque constructeur ont été présentés, et j'ai pu me faire une bonne idée de la situation dans le domaine où la concurrence pour le développement technologique est féroce.D'un autre côté, il était bien entendu que JARI a un grand rôle à jouer dans le domaine de l'élaboration de règles qui devrait être abordé par la coopération panjaponaise entre les fabricants, et que des efforts sont déployés pour établir des règles internationales.
Lors de la deuxième conférence de l'après-midi, M. Kawamura, président de JSPE à Kobe, a présenté un sujet sur la norme d'éclairage jaune intitulé « Considération des cas d'éthique des signaux routiers dans l'Oregon ».Aux États-Unis, PE est également impliqué dans les normes d'exploitation des signaux, et une question a été posée sur la façon de penser en tant qu'ingénieur lors du passage en toute sécurité à des intersections qui mettent également la vie en danger.
La troisième conférence de l'après-midi était « Introduction des dernières tendances technologiques dans les ascenseurs » par M. Matsuoka, membre de Toshiba Elevator du site de Tokyo.Il a présenté non seulement la sécurité, mais aussi les tendances liées au développement de la technologie des ascenseurs.L'ascenseur de nouvelle génération, qui peut se déplacer non seulement de haut en bas mais aussi à gauche et à droite, a un grand impact sur l'apparence, et j'ai pu avoir un aperçu du futur mode de transport avec des rêves.
La dernière conférence était "L'automatisation du terminal à conteneurs" par les membres de Mitsui Engineering & Shipbuilding du site de Tokyo.Il a donné une conférence sur les informations de base sur les terminaux à conteneurs et a présenté les tendances des terminaux automatisés qui sont introduites dans le monde entier.Le matériel créé à l'origine pour la conférence de 90 minutes a été contraint à une conférence de 30 minutes, mais il l'a expliqué d'une manière très facile à comprendre.
Nous sommes très reconnaissants à tous les instructeurs pour leur coopération à cet événement, même si nous n'avons pas le temps. JSPE Day est également dans sa XNUMXème année.En tant que service de planification et d'exécution, nous considérerons un thème auquel tout le monde sera heureux de participer l'année prochaine.
Lieu de l'État de Tokyo (Le conférencier est membre d'Ichimura) Lieu de l'État de Kobe (Conférencier du directeur Nishikubo)
Sous-comité de l'éducation JSPE, sous-comité de planification, sous-comité des membres